汽車電控開(kāi)發(fā)平臺(tái)配有基于AUTOSAR開(kāi)發(fā)的控制軟件并配有實(shí)驗(yàn)所需的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的變速器控制單元，可以完成學(xué)習(xí)Simulink編程實(shí)驗(yàn)、學(xué)習(xí)AUTOSAR規(guī)范、編寫(xiě)符合AUTOSAR規(guī)范的代碼和功能驗(yàn)證等實(shí)驗(yàn)，以及基于Simulink和AUTOSAR的現(xiàn)代汽車軟件開(kāi)發(fā)和調(diào)試過(guò)程，下面由小編為您詳細(xì)介紹!

　　組成:

　　臺(tái)架部分:驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成、變頻器、自動(dòng)變速器總成(后驅(qū)動(dòng)變速器)、變速器傳感器和執(zhí)行器、變速器散熱器、油門踏板、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、變速器控制單元、移動(dòng)臺(tái)架、變速器渦流加載器、加載控制器、相關(guān)輔助系統(tǒng)等。

　　電氣測(cè)控部分:配電柜、檢測(cè)控制臺(tái)、檢測(cè)面板、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)變速器工況采集與控制系統(tǒng)。自動(dòng)變速器校準(zhǔn)條件采集軟件。

　　電氣控制系統(tǒng)

　　硬件:一套基于飛思卡爾16位或32位可二次開(kāi)發(fā)的自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)(應(yīng)提供根據(jù)實(shí)際汽車控制器封裝的非通用開(kāi)發(fā)板);飛思卡爾汽車控制器電子控制開(kāi)發(fā)環(huán)境，單元源程序，編程模擬和符合AUTOSAR規(guī)范的下載器;提供控制器電路原理圖、芯片數(shù)據(jù)、使用和開(kāi)發(fā)教程等。提供AUTOSAR規(guī)范文件、AUTOSAR解釋文件、基于AUTOSAR的應(yīng)用開(kāi)發(fā)過(guò)程指導(dǎo)文件、完整的設(shè)備操作說(shuō)明和原始變速器維護(hù)資料。

　　系統(tǒng)介紹

　　基于飛思卡爾可開(kāi)發(fā)兩次的16位或32位自動(dòng)變速器電控單元，配備自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)所需的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和自動(dòng)變速器校準(zhǔn)條件的測(cè)控系統(tǒng)。一種代碼編寫(xiě)方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)AUTOSAR規(guī)范的學(xué)習(xí)并符合AUTOSAR規(guī)范。控制器編程實(shí)驗(yàn)可以通過(guò)下載和模擬控制器程序來(lái)完成。進(jìn)行變速器控制器的功能驗(yàn)證，以及基于自動(dòng)變速器控制的開(kāi)發(fā)、調(diào)試、校準(zhǔn)等實(shí)驗(yàn)。

　　功能

　　1.結(jié)構(gòu)顯示功能:顯示變速器的結(jié)構(gòu)組成及其工作原理，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)理論研究。

　　2.變速器傳感器執(zhí)行器原理和功能學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)速度傳感器、節(jié)氣門傳感器、檔位開(kāi)關(guān)、電磁閥等的結(jié)構(gòu)原理和電氣性能參數(shù)及特性。

　　3.自動(dòng)變速器測(cè)控系統(tǒng):可完成變速器運(yùn)行過(guò)程的測(cè)控。輸入轉(zhuǎn)速、車速和檔位操作的數(shù)據(jù)記錄可實(shí)現(xiàn)曲線、表格等顯示方式，并可保存和打印，便于數(shù)據(jù)分析和變速器控制的調(diào)整。

　　4.學(xué)習(xí)AUTOSAR規(guī)范的電子控制單元的開(kāi)發(fā)過(guò)程:基于基于AUTOSAR規(guī)范開(kāi)發(fā)的電子控制單元程序，可以解釋AUTOSAR的原理、基于AUTOSAR的應(yīng)用開(kāi)發(fā)過(guò)程以及AUTOSAR規(guī)范的代碼實(shí)現(xiàn)。

　　5.具有汽車控制器軟件開(kāi)發(fā)演示功能。

　　6. Matlab/Simulink開(kāi)發(fā)與應(yīng)用控制邏輯:以在Matlab/Simulink中通過(guò)圖形編程實(shí)現(xiàn)AMT完全控制邏輯為例，介紹Matlab/Simulink圖形編程、應(yīng)用控制程序開(kāi)發(fā)、控制邏輯仿真與驗(yàn)證、自動(dòng)代碼生成等內(nèi)容。可以擴(kuò)展和解釋。

　　7.提供實(shí)際調(diào)試用的控制單元和實(shí)驗(yàn)臺(tái):結(jié)合自動(dòng)變速器控制單元和實(shí)驗(yàn)臺(tái)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)變速器運(yùn)行，通過(guò)渦流加載器和慣性輪模擬路況，通過(guò)變速器測(cè)控系統(tǒng)軟件實(shí)時(shí)監(jiān)控變速器的運(yùn)行狀況，可以真實(shí)驗(yàn)證在Simulink中設(shè)計(jì)的控制邏輯的正確性。經(jīng)過(guò)實(shí)際調(diào)試。

　　8.不僅能了解自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的工作原理，還能掌握汽車軟件的現(xiàn)代開(kāi)發(fā)模式。控制邏輯的二次開(kāi)發(fā):移位模式。

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